路似彩虹，绽放着一束束和谐的光芒；路如琴弦，演奏着一曲曲发展的乐章。改革开放40多年来，陕西省延安市黄龙县公路得到“脱胎换骨”的变化，交通呈现“加速度”的发展。

黄龙县地处黄土高原丘陵沟壑区，很多地方都是以“梁”“峁”来命名，沟沟壑壑、坡坡峁峁的地形蜿蜒绵亘，半山腰上隐约可见的几孔窑洞诉说着曾经深居大山的黄龙人生活的艰辛和交通闭塞的酸楚。在很长一段时间内，打开通道、连接内外、脱贫致富，一直是世代黄龙人的期盼。从“羊肠小道”到“石子土路”再到“沥青公路”，一条条宽阔的道路就是黄龙发展最好的印记。

昔日出门看天色 如今路通跨越大

“以前，住的牛毛毡房子，村子周围都是坡地，出远门都是靠双脚，路上坑坑洼洼，又窄又难走，到地里干活，架子车都要社员们抬上去。一下大雨，路面冲的都没法看，修了毁，毁了修。还有更难走的地方，一边是悬崖峭壁，一边是陡坡深沟，对面来个人，路都让不过去，那时候的人太可怜了！”家住黄龙县石堡镇南沟村的吕金成老人回忆起六七十年代的农村生产生活情况无比感慨。

黄龙境内山大沟深，历史上自然形成的古道只有8条，公路建设起步较晚，直到1990年全县仅有渭清路55公里油路。当时，该路是沟通关中和陕北的干线公路，也是全县唯一的一条大动脉，是陕北通往西安的一条主要通道。

“那个年代，资金短缺，工艺落后，机械化水平低，全靠人工，工期长，公路等级低。”说起上世纪90年代黄龙县的交通情况，县交通运输局副局长陈允修介绍说。当时，全县道路基本以土路为主，凹凸不平，灰尘漫天，交通条件特别差。

从业29个年头的“老邮电”金海军是黄龙交通发展的亲历者，从最开始的骑自行车送信到摩托车再到电动三轮车，三种交通工具的转变见证着黄龙交通面貌的巨大变化。

“‘晴天一身土，雨天一腿泥’，当时，除了省道，整个界头庙镇没有一条硬化路。路好一点就骑一阵儿，有些地方还得扛着自行车走。”1993年，刚刚参加工作的金海军被分配到了界头庙镇邮电所。在那个通讯还不够发达的年代，金海军深知邮递员工作的重要性。“不管刮风下雨，工作都不能误。”这是他的原则，穿上雨衣雨鞋，他一走一趔趄，一走就是一天。

艰苦的环境，邮路上的孤独，没有磨灭金海军工作的热情，村民们犹如亲人般的期盼与关怀让他倍感温暖。2002年，因工作需要，金海军负责黄龙县城经崾崄乡、小寺庄乡、瓦子街乡三乡干线邮路及沿线村庄的投递工作。这时的路况有了好转，乡村一些主要道路改成了砂石路。“这一圈送下来要160多公里，我就自己买了一辆摩托车。过去送信都带着感情，群众见到我特别高兴，把我当成他们的亲人一样，那种信任和激动让我觉得再累也是值得的。”

“现在交通发达了，通村道路都成了柏油路，又宽又平，我们现在送信、送快递都是骑摩托三轮车或电动三轮车，方便又快捷。”金海军说道。

记者了解到，近年来，黄龙县的交通面貌得到了极大改善。全县100%乡镇通油路、100%行政村通油路，公路等级水平也得到了明显提高，在延安市率先实现了“双百”目标。

交通蝶变百业兴 群众走上致富路

平整的路面、各种交通标识牌、路边的安全护栏，无不显示着农村交通质量的改观，村民出行不便已经成为过去。伴随着交通、通信网络的不断发展和升级，人们的生活方式也在不断地发生着变化。

“大家看我这个蜂蜜是纯天然的，颜色漂亮，东西好不好，大家说了算。”黄龙县白马滩镇的金少刚是远近闻名的能人，他利用网络平台销售自家土蜂蜜和一些山货，优质的产品，朴实诙谐的风格吸引了不少粉丝的关注。“我的蜂蜜和农产品根本不愁卖，顾客遍布全国各地，最多时候一天卖出过100多斤蜂蜜。现在镇上快递也方便，订单基本上当天就发出去了。”

“以前，村民们不懂养蜂技术，蜂蜜产量低，还要自己背出山去卖。在山上挖的药材都是晒干了等着人来收，放的时间长了，也卖不上价钱。”拍拍小视频，连买家的面的没见到就能把东西卖出去，这对生活在大山深处的老一辈人来说是一件神奇的事情。如今，大山里的美景、山珍也能走出“深闺”，谈起现在便捷的生活，老人们抑制不住幸福的笑脸。

昔日出行一条道 如今已编织成网

“百步九折路难行”用来形容莲花坡这一段的道路一点都不夸张。莲花坡是省道201（现为国道242）界头庙段的一段，全长25公里，这段路坡陡弯急、视距不良，来往大车较多，到了冬天，道路易结冰、堵车，遇到大雪天气只能封路。走过这条路的人尤其是晕车的人提起它都会头疼。

“黄蒲高速未通车之前，去西安就是走201省道，从黄龙界头庙经冯原再下洛河沟到蒲城上高速。以前，干线没有全部通柏油路之前到西安要七八个小时；全线通了后，大约要4个多小时。现在高速通了，下午也加开了几趟班次，去西安全程走高速，2个多小时就到了，特别方便。”黄龙县客运站安全科科长张生军说道。

延安公路局黄龙公路段副段长卢保军介绍说：“原省道201线是黄龙人民由北向南方向的主要通道。2005年，界头庙段进行了大修改造，极大地提升了路面的通行能力，群众出行更加便捷，雨雪恶劣天气人们的出行安全也得到了有力保障。2013年，又对莲花坡17公里沥青路面病害进行了处治，对面层进行了加铺，这段路的通行条件也越来越好了。”

经过黄龙人的不懈努力，全县交通基础设施建设实现了跨越式发展。2020年12月23日，黄蒲高速建成通车；2021年6月30日，延黄高速建成通车结束了黄龙县不通高速的历史。天堑变通途，行驶在高速上，畅通无阻、风驰电掣，满满的舒适感油然而生，不用再担心堵车、晚点，任性到说走就走，他乡游子、外地游客与黄龙的距离更近了。

未来，伴随着黄蒲、延黄高速的通车运营及韩黄高速公路的建设，黄龙县将迅速融入西安、延安、晋西等重点城市“两小时经济圈”，驶入发展的“快车道”。

现在，黄龙县共有公路172条，总里程1365.3公里，其中：国道4条271.2公里，省道1条32公里，县道4条117.8公里，乡道6条195.2公里，村道157条749.1公里。韩黄高速项目建设进展顺利，控制性工程神道岭隧道、花石崖隧道掘进约2500米，桥梁、路基工程即将全面启动，预计2023年6月建成通车。

一条条纵横交织的道路、一辆辆飞驰的汽车，一张张幸福的笑脸，描绘着黄龙不断前行的画卷。如今，行走在黄龙，宽阔的公路蜿蜒在山间，连接城市和乡村，内外通达的交通网络不仅改善了人们的出行方式，也让城乡更美、群众的生活更幸福。